星期五男人

John拆機芯:識英雄、重Alain

Alain Silberstein
Tourbillon Volant Limited Edition

表殼:不鏽鋼
尺寸:40mm
機芯:Cal. ASC1.1手上鍊
功能:時、分、日期

JOHN NG

資深鐘表收藏家、獨立製表師及維修師傅

修表多過我們食鹽(不止食米)的John Ng,面對幾許百達翡麗超複雜表,或者Richard Mille超級鏤空表,都只是流露仰慕之情,未曾吐出這句:「我都想買隻玩玩。」

可能這就是製表匠的惺惺相惜,尤其像Alain Silberstein這類堪稱元老級的Indie品牌,即使眼睛戴上放大鏡,都可見到John對著腕表兩眼發光⋯⋯

這次John師傅要拆解的是Alain Silberstein陀飛輪,指針有很typical的三色元素,基板有大師簽名,還有近年Indie不太常見的工業風,雖然不是價值連城的超複雜表,也不是拍賣會的天之驕子,但在John心目中卻擁有不一樣的地位。

The Watch

這枚Alain Silberstein的作品,跟John有一段微妙的緣份。「大約在96、97年,我剛任職於Hour Glass,便看到這枚Alain Silberstein陀飛輪,一見鍾情,它的定位是相對平價的複雜表,而且是以ETA機芯為基礎改造,偏向大量生產的模式。」

John回憶起九十年代Indie市場未算蓬勃,兼且只有少數表廠會造複雜表,其一是Lemania,另外就是Frederic Piguet。「Alain Silberstein可說是第一代創作親民複雜表的獨立單位,我相信這是機芯廠特別為他度身訂造的,看看擺輪的搭橋,不是一般的直條形,獨特的S形設計相當吸睛。」

Alain Silberstein的設計不太像現今的Indie取向,如今絕大部分以工藝掛帥,但Alain Silberstein設計比較直率,沒有多餘的倒角打磨:「找一個合適的形容詞,它是工業風而不是工藝風,但又不能說它平鋪直敘,比如那個圓柱形表耳,我便從來沒有見過。表冠又有三角形又有幾何設計,很有自我風格。」

The Process

John直指平常送到他手裡維修的Alain Silberstein腕表為數不多,平均一年只有兩三枚。眼前的作品本身沒有嚴重問題,只是例行抹油清潔。他坦言現在腕表已不能送回原廠處理,有感跟客人稔熟,才會捱義氣接下這趟訂單。

因應腕表的工業風基因,夾板並非以普遍的日內瓦波紋修飾,反而是一種陀表十分流行的沙紋。「背後沒有特別原因,純粹賣相漂亮。不過處理時難度不少,若然使用不合適的夾子,很容易弄花其表面。」John強調黃銅夾板不該用鋼夾處理,一碰即花。工欲善其事,必先利其器,John會不惜工本選用堪比製表廠專用的高級工具:「例如會用碳纖維夾,螺絲批又會按實際需要使用不同的尺寸,有時更要自己動手打磨出最佳形狀。」

拆解機芯期間,John指著寶石軸承語重心長地說:「正統的抹油程序,要將所有零件拆卸出來,細至螺絲、車輪、搭橋等統統不能倖免。另外石眼則要以柳木清潔,否則難以清洗掉積聚的油漬。」

The Experience

John慨嘆機芯不少螺絲均因為使用不當工具,出現大量花痕。「好些維修師傅只是濫竽充數,明明螺絲批尺寸不合,偏偏不理三七二十一馬虎了事,有失專業精神。」John認為香港製表業有近百年歷史,鐘表交易額在世界上也數一數二,唯獨缺乏優秀的製表或維修人才。「賺錢要有底線,別讓外國人看不起我們。」

John也大讚Alain Silberstein不失為大師級表匠,機芯構造亮眼的細節極多。「從未看見如此獨特的指針形狀,又三角形又長方形;日期轉盤以藍寶石水晶製成,印象中屬於較早一批使用的表匠;基板上更有大師本人的簽署,近似造法寥寥可數。」

機芯拆解過程

01.

極具辨識度的圓柱形表耳,John形容它像積本般砌成,別樹一格。

02.

Alain Silberstein設計就是如此玩世不恭、趣味盎然,搭橋造型只此一家。

03.

雖然這是陀飛輪腕表,但現時二手市價只需數萬元,直教John大呼抵買。

04.

指針沿用Alain Silberstein經典的紅黃藍三色設計,形狀也趣致過人。

05.

擺輪搭橋造型又似螺旋漿,又像太極符號,別出心裁。

06.

遠在九十年代已使用藍寶石水晶副盤,可見Alain Silberstein的前衛設計哲學。

07.

基板上有大師簽署,更有藝術品的格調。

08.

只消看見這紅藍黃三色加圓形,三角形、方形圖案,幾可肯定出自Alain Silberstein的手筆。