星期五男人

John拆機芯:Audemars Piguet Royal Oak Offshore

Chronomen_John-Ng

JOHN NG

資深鐘表收藏家、獨立製表師及維修師傅

Audemars Piguet
Royal Oak Offshore Tourbillon Chronograph Ref. 26288

愛彼在1972年推出的Royal Oak,憑藉獨特刻意外露螺絲的八角弧形表圈,配襯硬朗扁平酒桶造型表殼和一體式鏈帶,成為了品牌最標誌性的腕表系列。其後,愛彼在1993年推出造型更粗壯碩大的Royal Oak Offshore系列,透過更厚實的表殼提供更堅固的結構,進一步在高級運動表中佔一席位。時至今天,Royal Oak Offshore已不只是一般運動表,更厚更大的表殼實則還提供了更大的創作空間,讓愛彼能夠更盡情發揮無限創意,設計出一枚又一枚造型前衛如現代建築般立體具深度的高複雜運動表,例如今次John揀選的玫瑰金Royal Oak Offshore Tourbillon Chronograph Ref. 26288就在2011年面世,集計時、陀飛輪和長動力於一身。

作為一枚擁有複雜功能的運動表,計時按鈕和表冠護肩又比較闊大,所以Royal Oak Offshore Tourbillon Chronograph的44mm直徑所能提供的表盤面積其實不算特別大,但因為腕表整體厚度為16.6mm,這就足夠讓腕表配上具有一定深度的開放式表盤,12:00和6:00位置透視了兩個透過串聯方式提供長達237小時動力儲備的雙發條鼓,9:00位置是主宰了走時命脈的陀飛輪,利用表盤與部件之間的垂直距離,透過光影的光暗變化來突顯腕表的立體感。此外,愛彼還刻意將幾個重要的搭橋以黑色陽極處理的鋁合金製造,並設計成線條比較平直的幾何形狀,包括兩個發條鼓搭橋、陀飛輪搭橋,以及表底用來支撐固定整個計時輪系和槓桿的橋板,來呼應鍛造碳表圈、黑色陶瓷表冠和計時按鈕所呈現的現代感。

今次John拆機芯主角所搭載的Cal. 2912手上鍊機芯,除了給大家看愛彼在機芯打磨和修飾的工藝有多完美,還想看清幾點品牌在運動表上所做的特點。其一,是所有夾板和重要搭橋都很厚,視覺上既展現出強烈的立體感,功能上則有助加強部件的穩固和防震程度。例如陀飛輪,除了在表盤上看得到的黑色搭橋非常厚之外,反轉夾板還可看到其底座的結構也是非一般的粗壯。由於Cal. 2912機芯實則是以走時模組與計時模組結合而成,而兩個模組分別設於表盤和表底,加上夾板十分厚,所以幾個計時輪的中軸都比一般設計長,這亦是愛彼在表底以獨特形狀的橋板和搭橋來固定計時輪系的原因,並非單純為好看而來的。John表示,機芯設計的高手,就是懂得將美與功能作完美的結合。

機芯拆解過程

01.

陀飛輪以特粗的搭橋作支撐,對穩固其位置有一定的強化作用。

02.

想看清陀飛輪底部的基座和粗闊搭橋,只有拆開機芯才看得到。

03.

機芯上造型充滿幾何風格的黑色部件,是以鋁合金加上陽極處理而成。

04.

AP 2912機芯中用來固定計時齒輪軸心的橋板,在後來的AP 2933機芯中得到進一步改良。

05.

兩個發條鼓的全貌,可見採用了源自袋表的馬爾他十字形蛓停裝置。

06.

左邊是計時秒輪,右邊是計時分鐘輪,靠上面的桃形部件來重設歸零。

07.

兩個計時齒輪均擁有少見的特長中軸,而計時秒輪下還有一個加強操作反應的彈弓裝置。

08.

上層採用8柱式雙層導柱輪,其設計在實現計時動作的流暢和同步方面起決定性作用。