新任精工總裁Akio Naito跟我們分享了一個喜訊，2020年大家過得不是味兒，但Grand Seiko是苦中帶甜的，日本境外的亞太區、歐洲和美國，整年銷售額對比2019年均錄得增長，亞太區更高升37%。
最新最薄Spring Drive
回餽表迷的愛戴，Grand Seiko唯有努力一點，藉著精工140周年的時機，紀念版從年初開始一直沒停歇下來，八月時分，喜出望外還有新一代Spring Drive機芯和兩枚限量版陪伴我們進入下半年。
先等等，去年Grand Seiko不是已發布全新的9RA5 Spring Drive嗎？是的，這些年精工勤奮積極研發機芯，比如尚在概念階段的T0恆定動力陀飛輪機芯，又或去年首發的9SA5高頻自動機芯。相隔僅僅一個年頭，精工已覺得可以把Spring Drive造得更薄、造得更簡約清秀，品牌開發的成果，就是一台9RA2 Spring Drive機芯，以及兩枚既慶祝9RA2新芯誕生，又向精工140周年致敬的特別版SLGA007和SLGA008，好事成雙。
動力顯示藏身表底
新一代9RA2 Spring Drive，延續9RA5的優點，還有兩項革新的結構，其一是指針經過重新建構，壓縮了時針、分針和秒針之間的距離，以往9R65表盤與表鏡之間約相距3mm，9RA2則降低至2.5mm；其二是重新安置動力儲備顯示，由Spring Drive款式慣常設於表面的造法移師至表底，品牌的機芯設計師表示，9RA Spring Drive系列備有兩手準備，動存顯示可於表面和表底互換位置顯示，潛水表適宜在表面時刻提醒用家，因此9RA5落戶表面位置；簡約表務求去蕪存青，遷居表底便最順理成章。
比9R65纖薄14%
9RA2的另一個特色，是更貼服手腕。品牌調低了表冠在機芯的位置，讓重心（centre of gravity）向表底趨近，佩戴起來更為舒適，正如背囊都會著重把重心靠近背部一樣。而且機芯依循9RA系列的模式，體積減少了25%的Magic Lever，置身偏離機芯中央的位置，有助減厚；基板一體化成型，加強了抗震能力；機芯亦整合了一大一小的發條鼓，無須影響厚度已可提供120小時的動力；加上品牌將石英水晶振盪器與感測器真空封裝為單一組件，準繩度大大提高，走時誤差由每月正負15秒改良為正負10秒，同時機芯厚度也纖型至5mm，比9R65機芯纖薄了14%。
SLGA008年輪值千金
Grand Seiko最為人讚頌的一個地方，是將大自然環境融入製表工藝，這次一炮雙響，有樹林也有湖泊。信州製表工房是孕育Spring Drive機芯的地方，周遭的信州森林，當然為今次的限量版灌溉極多設計養分。樹木年輪的紋理，並非第一次出現Grand Seiko身上，年初的高頻機芯鉑金限量版SLGH007，年輪已在表盤露面，今回加冕於Spring Drive玫瑰金版SLGA008，以棕色取代黑色表盤，更有原野森林的況味。腕表搭載9RA2 Spring Drive自動機芯，具備五天動力，搭配鱷魚皮帶，跟鉑金SLGH007一樣限量140枚，紀念精工百四年的里程碑。（$385,000）
SLGA007靜水的漣漪
Grand Seiko很一視同仁的，高頻機芯有年輪也有白樺樹木的景致；Spring Drive機芯出手，有上文介紹過的年輪，亦有諏訪湖美景，平靜的湖面，泛起微細的波浪，佩戴的人心如止水好了，這枚SLGA007千萬不要，應該怦然芯動，每個月走歪十秒八秒是可以接受的……藍色表面配上金色秒針和「Grand Seiko」標記，像日出東方金光映照於湖面之上，藍色和金色的配搭，這幾年在Grand Seiko身上幾乎沒出過差池，非常合拍。腕表同樣搭載9RA2 Spring Drive五日鍊機芯，限量2,021枚。（$68,000）
